和记官网:航运企业全面加强生产计划和物资管理

春节假期刚过，位于上海浦东新区的中国船舶工业集团公司外高桥造船厂里，正在建造的大型船舶熙熙攘攘。其中，最引人注目的无疑是长323.6米，约24层楼高的国产第一艘游轮。

大型邮轮是唯一没有被征服的高附加值船型。自2019年10月首艘大型邮轮下水以来，外高桥造船通过引进消化和自主创新，攻克了巡航重量控制、安全返港等关键设计技术。

各种管道铺设、设备系统调试、和记官网，目前，国内首艘游船正在紧锣密锣密密地建造中。截至今年2月中旬，该项目已完成87%，预计今年年中整艘船将从码头释放，并在今年年底前命名和交付。

“未来几年，中国航运公司将迎来航运交付的高峰。2023年至2024年将交付44艘15000标准箱以上的大型集装箱船。这是许多企业首次建造大型液化天然气船，将于2025年至2026年交付。”李延庆建议，航运企业全面加强生产计划和物资管理，坚持质量第一、安全第一，确保有订单的船舶按时交货。

“近两年来，全球新造船市场保持活跃，不同船型的市场需求呈现动态发展态势。大型集装箱船、汽车运输船、大型液化天然气船等新船价格大幅上涨，同类型船舶一年之内价格相差已达数千万美元。”李延庆说。

针对当前形势，李延庆建议，航运企业要加强对国际航运和造船市场发展的动态跟踪，避免盲目跟风，将自身掌握船舶订单和船舶选址安排结合起来，在保证生产连续性的前提下，优化经营策略，把握接单节奏，进一步提高新订单质量。